一个项目拖的时间越长，上半不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，年耳政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，年耳同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。对于蒙特利尔奥运会的教训，机市愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

每一届奥运会都希望惊艳全球，场报新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。因为兴建各项体育馆开支甚大，告出主场馆建造过程困难重重，告出很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。相反，上半建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

参照系是非常好的概念，年耳但在现实中最难获得的是现实世界的数据，年耳一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。此外，机市理解这些案例的分布状况也很重要。

场报大项目做好细致的准备非常重要。

告出2.找到跨界的现实中的参照系。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，上半2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，上半当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，年耳全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。另一个方面，机市疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

对于被提及的重点问题，场报目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。告出但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。